谁能想得到?汽车行业内卷,最先撑不住的是实力最强的广汽

作者:休闲 来源:探索 浏览: 【 】 发布时间:2024-06-13 21:32:08 评论数:

中国的想内卷汽车产业依靠合资模式打下坚实的基础,形成的得到的广广汽,上汽,汽车汽东风,行业长安,最先住的最强一汽为主的实力五大天团,可是想内卷近20多年来,国外的得到的广汽车厂商在技术上不思进取,更是汽车汽在向新能源车转变的过程中拖泥带水,发展缓慢,行业而与其合作的最先住的最强国内五大国企车企,自身又缺乏技术的实力更新迭代能力,因此在新能源车发展的想内卷大潮之下,难免跟不上节奏。得到的广



现在虽然新能源车替代燃油车的汽车汽整个市场竞争,还处于激烈的白热化阶段,但是有两家企业明显已经脱颖而出,表现出了远超其他同行的技术竞争能力和市场竞争能力,这就是比亚迪和华为,比亚迪几乎统治了20万元以下级别的汽车市场,而华为正在一点一点将这十几年来积累的汽车技术,与其他车企进行合作,展现出华为超强的竞争能力,而且华为和比亚迪一开始就是从新能源车入手的,因此本身不存在自身有大量的燃油车业务,造成尾大不掉的问题。



国内的五大国企厂家,本质上只是代工厂,以及渠道销售商,跟整车制造根本还不搭边,虽然建立了自主品牌,但是因为其中大量使用合作伙伴的核心零部件,本质上缺乏技术以及产品的更新迭代和设计能力,要想靠自身设计出一款能够自主掌控并有较强市场竞争力的产品,可谓是难如登天,这也是为什么之前上汽广汽东风长安一汽,推出的自主品牌产品总是差强人意,难以获得消费者的认可。



可能是合资业务越成功,向新能源车业务转变就越艰难,这可能是广汽为什么怨气如此之大的原因?因为自身优势目前在市场竞争过程中,似乎已经成了竞争劣势,虽然广西安安这个新能源汽车品牌每个月都能带来4五万的销量,跟上汽东风长安以及一汽相比有巨大的优势,可是广汽本身却并没有话语权,也没有技术更新迭代的能力,主要原因就是大量使用的日资品牌的核心零部件,恐怕如今广汽陷入到舆论漩涡之中,有可能会让广汽苦心经营多年的埃安品牌,毁于一旦。



2024年头6个月,与广汽合作的风险本田,销量暴跌超过1/3,而广汽埃安又始终在20万以下市场打价格战,并且基本上采购的都是日本的核心零部件,如果下半年接着打价格战,恐怕广汽埃安就得亏损倒贴了,而上汽东风长安则完全是走在另外一条路上,都在砸钱搞研发,自主突破电动车的核心技术,而且都有一定的起色和技术,唯独广汽选择深入和日系相关企业合作,企图继续复制和丰田本田盒子躺赢的局面,可谁知道短短几年,日系提供的电动车核心零部件,就完全丧失了价格和性能优势,广汽岂能不着急?



新能源车替代燃油车,这是国家层面的大战略,需要解决能源安全,产业升级,以及帮中国产业工人夺回高科技产业的利润,甚至未来利用电池电机电控以及人工智能技术,打造一支可以碾压美军的无人智能化军队,都在此一举,如果广汽这个适合拖后腿,抱着那点合资红利不放,跟国家的大战略作对,岂能有好果子吃?

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